1.公路邊坡治理原則
1．1堅持以工程地質條件為依據。重視滑坡定性評價，輔以定量評價。定量評價一定要滿足定性評價。
1．2安全性：根據防治對象重要程度，設計使用年限。地震條件、地下水條件合理地擬定滑坡推力計算的安全系數。
1．3技術經濟合理性：充分利用一切地形、地質條件，因地制宜地采取有效工程措施，加強滑坡的整體穩定性，做到工程措施、技術、經濟合理性。
1．4實施的可能性：充分考慮施工過程和順序，以保證滑體逐步趨于穩定，確保施工人員安全。
1．5重視社會人文因素：制定工程措施和施工順序時，應注意協調施工與當地居民生活的關系，盡量不影響當地居民正常生活。
1．6對于性質復雜的大型滑坡，可以繞避對應盡量繞避。當繞避有困難或在經濟上顯著不合理時，應視滑坡規模、公路與滑坡的相互影響程度、防治與治理費用等條件，設計幾種方案比選。
1．7對于可能突然發生急劇變形的滑坡，應采取迅速有效的工程措施；對于滑坡緩慢的大型滑坡，易全面規劃整治，仔細觀察每期工程的效果，以采取相應的治理措施。
1．8對于性質簡單的中小型滑坡，一般情況下可進行整治，路線不必繞避。但應注意調整路線平、縱面位置，以求整治簡單、工程量小、施工方便、經濟合理。
1．9 路線通過滑坡的位置，一般滑坡上緣或下緣比滑坡中部好。滑坡下緣的路基易設成路堤形式，以減輕滑體自重；對于窄長而陡峭的滑坡，可用旱橋通過。
1．10 整治滑坡之前，一般應先做好臨時排水系統，以減緩滑坡的發展，然后針對引起滑坡滑動的主要因素，采取相應的措施。
2.公路邊坡治理的重要性及其特點
為了更好對公路邊坡治理技術進行論述，首先要對公路滑坡的特點進行分析。公路邊坡滑坡主要在平面形態上，都有一定的幾何形狀，如橢圓形、三角形簸箕形及其他幾何形態或不規則形態。其滑出方向大多數與路線方向垂直或近于垂直，少數滑體滑動方向與公路線路方向斜交，公路規模的大小也也直接影響滑坡的規模。成因上講，大多數滑坡都是在開挖過程中復活，而且公路滑坡有一個共性，就是超過90%的滑坡都是由于公路開挖造成的。本工程以青海省馬場垣至平安高速公路某段作為邊坡治理的事例進行剖析，闡述高原地區在特殊地形、地質、氣候條件下邊坡治理的特點。由于本工程中的邊坡經經現場已經處于蠕動階段，所以治理過程中采取的積極的治理措施，按照滑坡的治理方式進行了初步探討。
3.公路邊坡治理新技術
3.1預應力錨索框架梁支護體系進行公路邊坡治理
預應力錨索框架梁體系中，將錨索錨固到框架上，錨固力首先作用于框架，然后通過框架傳遞給巖土體，從而在巖土體中產生附加應力，調整巖土體內應力環境，起到加固邊坡的目的。框架梁除表層固坡作用外，還有傳力作用。如果單獨使用預應力錨索進行邊坡加固，錨索拉力過大會引起表層坡體的變形，甚至破壞，而坡體過大的變形又會導致錨索預應力的損失。將預應力錨索與框架梁結合，框架梁起到錨墩的作用，由于框架梁與坡面的有效接觸面積大，坡體在錨索作用下的變形能得到限制。預應力錨索框架可以將高邊坡病害防治與坡面柔性防護有機地結合在一起，既達到防治高邊坡病害的目的，又可美化環境，實現了工程和自然的和諧統一。
3.2植被混凝土護坡防護技術
植被混凝土護坡綠化技術根本的概念就是“工程綠化”的概念，“工程綠化”與“園林綠化”有本質的不同，園林綠化是園林綠化企業所從事的在平地里植樹種草的業務，主要的指標是成活率，綠化率。邊坡綠化則不同，需在巖石邊坡上建設人工基質，這層基質要長久、穩定的附著在坡面上，也就是說這個基質要有強度，要抗沖刷，要不龜裂，制作這層基質是我們主要、重要的工作。有了這層穩定堅固的基質植草綠化就變得簡單而容易了，所以植被混凝土護坡綠化技術把基質建設質量放在第一，綠化率則放在第二。植被混凝土技術所用材料主要有：水泥、混凝土綠化添加劑、土壤、腐殖質、錨桿、鐵絲網、種子、無妨布以及養護系統等，所用設備有空壓機、噴射機、攪拌機。噴植時宜采用干噴法分兩層噴植，基層強度高，面層強度低，面層含草種。噴植槍口應與坡面基本垂直，距坡面1 米左右。養護宜用搖臂噴頭，小水慢澆。采用植被混凝土技術，可以封閉坡面阻止巖石繼續風化，阻止雨水大量進入坡體，從而防止滑坡，垮塌等災害，使裸露的巖石坡面永久的恢復生態。
4.公路邊坡治理中排水系統的重要性及應用
在進行公路邊坡治理中，公路排水系統的建設對于公路邊坡治理也具有重要的意義。排水系統對于公路邊坡的沖刷是形成公路滑坡的重要因素之一。因此在進行公路邊坡治理的過程中，對于公路排水系統、公路邊坡排水系統的設計及建設也應引起足夠的重視。對于邊坡地表排水及滑坡體以外的地表水，應予攔截引離；滑坡體上的地表水要注意防滲，并盡快匯集引出。對于公路邊坡地下排水工程措施有滲溝、自洞及平孔等。滲溝按其作用不同可分為支撐滲溝、邊坡滲溝及截水溝3種。盲洞主要適用于截排或引排集中于滑面附近埋藏又較深的一層地下水。對于地面上的其他含水層，可在滲水隧洞頂上設置若干滲井或滲管將水引入洞內；對于滲水隧洞以下的承壓含水層，可在洞的底部設滲水孔將水引入洞內。平孔主要用于排除滑坡地下水，具有施工方便、工期較短、節省材料和勞動力的特點，是一種經濟有效的措施。
5.結論
通過近年來的公路滑坡事故我們可以看出，公路邊坡的治理已經勢在必行，在進行公路邊坡治理過程中，對于公路邊坡地質情況的分析和評價對于公路邊坡治理工程實施有著重要的意義。因此在進行公路邊坡治理前要對其進行分析及評價。

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