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東莞東部快速邊坡綠化工程案例
2005年9月28日上午，東部快速干線全線通車。東部快速干線是東莞市快速交通路網中的東西走向主干路，始于寮步上屯，終于橋頭鎮橋新大道，經茶山、橫瀝、石排、企石等鎮，全長28.13公里，總投資近11億元。它的竣工通車，進一步完善了東莞市快速路網結構，有效改善了東莞市中部和東部地區投資環境。
與此同時，它還是東莞市一道靚麗的城市道路風景線。東部快速干線按城市快速路標準設計，全線為雙向六車道，設計車速為80公里/小時，全立交、全封閉、無障礙，全線設主線橋梁33座，寒溪河特大橋一座，互通式立交6座，道路兩旁實現綠化全覆蓋。
暢游東部快速干線，那流暢的道路線條，開闊的行車視野，縱橫交錯的立交橋梁，以及道路兩旁造型各異的護坡綠化帶，處處呈現出東部快速干線特有的建筑美、環境美與人文生態美。行駛于東部快速干線，不但是一種速度與效率的體驗，更是一種審美的享受。
植物種子從出芽至幼苗期間，必須澆水養護，保持土壤濕潤。
保證施工前作業面的凹凸度平均為±10cm，最大不超過±15cm；
液壓植灌防護是在坡面草坪成形后，在用人工將容器灌木苗移植到路堤邊坡坡面上。
下護坡道為噴草籽防護，流水槽鋪砌應引至排水溝。
對不利于草種生長的坡面應先填厚度不小于10cm的園土，并用水潤濕讓其自然沉降至穩定。
客土噴播是以團粒劑使客土形成團粒化結構，加筋纖維在其中起到類似植物根莖的網絡加筋作用，從而造就有一定厚度的具有耐雨水、風侵蝕，牢固透氣，與自然表土相類似或更優的多孔穩定土壤結構。
先把錨釘按一定的間距固定在石壁上，然后掛網。
采用高鍍鋅棱形鐵絲網或高強塑料加強土工網，網孔規格為5cm×5cm。
巖石處用風鉆或電鉆按1×1m間距梅花形布置錨桿和錨釘。
換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。
由于基質水分喪失會造成基質厚度不夠，一般要求噴射厚度為設計厚度的125%。
根據施工作業面土壤或巖面性質、當地氣候條件、施工季節，并結合各種植物生長特性選擇植物的種子
噴播植草施工完成之后，在邊坡表面覆蓋無紡布，并以竹簽固定，以保持坡面水分并減少降雨對種子的沖刷流失，促使種子生長。
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