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莞深高速公路邊坡綠化工程案例

莞深高速公路是東莞市第一條自籌資金,自行策劃,自行組織建設的高速公路,是東莞市公路網中一條重要的南北向快速通道。 莞深高速公路第一期工程梅觀高速黎光站至塘廈4公里,1997年2月動工,1998年4月通車。第二期工程橫坑至塘廈37公里,1999年3月動工,2000年8月21日全線貫通,2000年9月28日正式通車,比原計劃提前半年通車,莞深高速二期延伸段工程東莞立交(橫坑)至莞龍立交7公里,于2003年3月25日正式通車。莞深高速公路三期于2009年9月29日通車,全長5.6公里,屬廣惠高速與莞深高速的連接線

對邊坡進行綠化必須確保邊坡的穩定和安全,綠化的同時,要考慮對邊坡進行防護。

 

鏟車是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。

 

采用高鍍鋅棱形鐵絲網或高強塑料加強土工網,網孔規格為5cm×5cm

 

較陡巖面處,可用草繩按一定間隔纏繞在網上,以增加附著力,使客土厚度得到保證

客土噴播前澆水濕潤坡面,將泥炭、腐殖土、草纖維、緩釋營養肥料等混合材料經過專用機械的攪拌后噴播在鐵絲網上

 

由于基質水分喪失會造成基質厚度不夠,一般要求噴射厚度為設計厚度的125%

 

噴播基材是保證噴播成功的重要因素。泥炭土是噴播的好材料,可和木纖維(或紙漿)按一定的配比混合使用

 

客土噴播是以團粒劑使客土形成團粒化結構,加筋纖維在其中起到類似植物根莖的網絡加筋作用,從而造就有一定厚度的具有耐雨水、風侵蝕,牢固透氣,與自然表土相類似或更優的多孔穩定土壤結構。

按設計要求,根據當地的氣候、土質條件等因素的不同,選擇適合的植物種子及其種子配比

 

寒冷季節,植物種子和幼苗免受凍傷害;以及正常施工季節的保溫保濕。

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