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路基邊坡防護方案


2019-11-11


一 路基邊坡防護方案
 
1 方案的選定
 
一般來說, 影響路基邊坡不亂的因素有工程地質、水文地質、地面排水前提、地貌和天氣等因素。我們選擇方案時必需綜合考慮這些因素。根據地質工程師提供的資料可知, 本地區人工開挖邊坡坡角達60°時仍不亂, 地下水位埋深與地形分緊密親密, 坡頂很大, 坡腳會有季節性泉流出露, 影響人工邊坡不亂的因素主要是暴雨引起的地表水對邊坡的作用。而本地區暴雨強度大, 時間集中, 籠蓋面積廣, 破壞力強。其對邊坡影響主要表現在兩個方面: ①集中的地表水流對坡面的沖洗; ②雨水滲透泥土后造成邊坡滑坍。根據上面的分析, 我們在設計中選擇了三維植
 
被網掛網的方案對中等高度的邊坡進行防護, 力求最大程度的減少地表水對邊坡的影響。
 
2 三維植被網簡介
 
三維植被網是采用聚乙稀材料經擠出、拉伸成型的一種聚合物格網, 它的底層為一個高模量基礎層, 強度高, 可防止植被網變形和水土流失, 它的表層為一個起泡層可裹住泥土, 種上草籽匡助固土。
 
3 邊坡掛網植草
 
邊坡高度較大及坡面較陡時, 一般的種草和鋪草皮很輕易在暴雨中被地表逕流沖洗殆盡, 采用掛網植草能較好的解決這一題目。龍大線中當路基挖方邊坡高度在3~ 16 m 之間及填方邊坡高度大于5m 時用此措施處理邊坡(圖1, 為路塹邊坡)。
 
掛網植草的施工步驟如下:
 
(1) 在安裝防護籠蓋層之前, 應將邊坡面處理平整, 清除場地中的石塊、瓦礫;
 
(2) 將三維植被網置于坡面, 兩塊格網之間的搭接長度不得少于10 cm;
 
 
(3) 在搭接縫處每距離100 cm 用固定釘固定;
 
 
 (5) 播撒草籽, 將松土填滿植被網, 植被最好在年齡兩季施工, 且留意灑水攝生, 直至草開始平均生長。在施工時須留意三維植被網應與坡面貼平, 避免翹起而影響防護效果。播撒草種時, 草種可由地毯草、黑草、狗牙根及結縷草等混合組成, 這樣生長出來的草皮質量較佳。掛網植草有良多長處, 三維植被網的網格局構
 
造不但可以保護邊坡而且使植被育苗將少受風雨的沖蝕, 網格象自然托載物一樣將植物的根部吸附住,植物和網格的糾結作用可使邊坡得到有效保護。掛
 
網植草作為邊坡表面的一種保護層, 能增加地表糙度, 延緩坡面逕流和溝槽逕流。減少雨水對坡面的沖洗和邊坡的崩塌, 另外在邊坡上掛網植草后, 草皮能
 
凈化大氣, 稀釋、分解、固定汽車排入大氣中的有毒、有害物質, 并吸收噪音, 從而起到良好的環保作用。從景觀上來說, 路基邊坡上綠茵茵的草皮可形成一
 
個恬靜的交通環境, 使駕駛員心情愉快, 健忘疲憊,因而可減少和避免交通事故的發生。
 
二 路基中的土工格柵墊層
 
1 方案的選定
 
對于路堤填土高度大于8 m 時, 采用路基土工格柵墊層綜合處理的措施對路基基底進行處治。根據路堤的高度鋪1~ 4 層SS20 土工格柵并在基底設砂墊層(圖2, 為2 層格柵)。特殊情況時, 還需設置縱、橫向排水盲溝。
 
2 土工格柵墊層綜合處理地基的原理
 
土工格柵墊層處理地基(軟土地基) 的機理表現
 
在下面幾個方面:
 
 (2) 因為土工格柵的抗拉強度大, 它的存在可增加路堤的不亂性。
( 3) 土工格柵與砂墊層或填土層(015 m 厚) 共同作為一層, 這一層具有同路堤及地基或軟土地基不同的剛度, 它既是路堤的柔性筏基, 又是地基及軟土的排水通道。所以地基變形顯得平均, 差異沉降較小。
 
(4) 因為格柵網眼的存在制約了顆粒材料的橫向移動, 形成了良好的嵌鎖作用。通過這種機械咬合作用使土體具有較好的整體抗剪能力。砂墊層及盲溝的作用:砂墊層可保證路堤排水良好; 有軟土地基時, 砂墊層及盲溝形成一個綜合排水通道, 通過上部的路堤荷載作用, 可加速軟土地基的排水固結, 并在施工階段完成大部門沉降。
 
3 材料的機能及要求
 
砂墊層要求用潔凈的中粗砂, 含泥量應小于5% , 以利形成排水通道。土工格柵是一種新型的聚合物材料, 經雙向定向拉伸后, 它的縱、橫向抗拉強度平均, 且具有良好延性、高抗疲憊性和耐侵蝕性。其重量較輕, 利便施工。本次地基處理所用的土工格柵是SS- 20 型, 其縱、橫向抗拉強度均為20 kN ?m , 網孔眼為39 mm×39 mm , 幅寬為318 m。
 
4 土工格柵墊層處理地基的施工程序
 
(1) 先平整場地, 清表土并排干地表水。
 
(2) 在地基上鋪一層50 cm 的砂墊層, 然后鋪上一層SS- 20 型土工格柵(采用橫鋪) , 每邊搭接長度為20 cm , 搭接邊用U 型釘固定, 另外格柵靠路堤
 
邊沿處應回折2 m 以利格柵錨固, 施工時必需留意格柵的搭接和錨固質量。多層格柵鋪設的施工方法類似, 兩層格柵間的填土厚度為50 cm。
 
(3) 路基土應分層填筑并知足相應規范要求, 另外應避免運料車在已攤鋪好并張緊定位的格柵上直接碾壓。
 
(4) 施工中應控制路堤的填土速率并加強沉降和側向位移的觀測, 防止路堤失穩。用格柵墊層來進步地基的承載力, 并不是由于格柵的大變形使其表面張力產生向上的分力所致,而是通過格柵將其上部填料的垂直變形向水平方向
 
擴散以致其上部填料的抗剪切變形能力得以充分施展, 從而使得地基表面的承載區增加, 表面壓強減小, 達到進步承載力的目的。
 
 
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